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天價高鐵盒飯,你買還是不買?


       相信大多數人都有過坐高鐵的經歷,而高鐵盒飯價格過高問題,早已成為社會熱點話題。

       高鐵盒飯價格為何居高不下呢?究竟是盒飯企業壟斷化經營,還是盒飯的成本高?這需要高鐵相關部門公開透明,算出明細賬。在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,媒體調查發現,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元;而15元套餐的成本僅為5至7元。
 
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       高鐵上的高價盒飯被公眾詬病多年,近來再次被推上輿論浪尖。一份15元的套餐成本僅為5至7元,45元的套餐成本不過十五六元,利潤高達100%,堪稱“天價”。公眾為何對此質疑或不滿?而公眾和消費者為何對奢侈品商店的更加暴利的“天價奢侈品”卻少有質疑?一些人可以極大方地購買可能利潤不止數百倍的“包包”,卻為何對數十元的高鐵盒飯指責不已?

       根源就在于,同樣是高價的商品,但屬性和定位各有不同。
 
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       奢侈品屬于完全市場化的產物,其價格再高也不具有公眾屬性或公眾保障產品的屬性。而高鐵上的商品尤其是包裝水、飲料和盒飯等,實屬公共交通工具上的公眾必需的消費品。高鐵盒飯“公共屬性”,是與生俱來的,其帶有的普惠大眾的天然屬性。但其銷售到乘客手里時卻完全遵循的是“天價”和“奢侈”的價格,這必然帶有巨大的矛盾性和相互排斥性。表面上的帶有公共屬性的“高鐵盒飯”,實際上走的卻是“貴族化”和“奢侈化”的路線,過多的考慮的是企業本身的贏利和利潤,而較少地考慮國家和社會給予其的恰當定位。

       高鐵盒飯獲取了事實上的高利潤,與高鐵商品監管和管理體制密切相關。地方政府囿于公眾和輿論壓力,會更多地關注對于關系公眾利益的“水電氣暖”等等公共產品價格,且多年來的證明是有效的、公眾也是基本滿意和接受的。遺憾的是,地方政府的價格管理和公眾價格調控之手,卻無從指導和及于高鐵商品。這是高鐵公眾產品屬性的天然缺陷,也是政府調控價格事實上的“漏洞”。要讓高鐵盒飯價格變得親民,唯一的解決途徑就是打掉高鐵盒飯的“貴族習氣”,讓管理和調控機制更多些貼地與親民。
 
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       其一,應該讓高鐵上的商品價格適當與地方經濟收入水平掛鉤。整體上衡量各地居民收入水平,按照運行路線地區和區域設置高鐵盒飯等消費品合理的政府指導價,這是遏制超高利潤的最有效方式。其二,政府之手不過多干預,也可以采取充分的市場競爭方式解決,核心舉措之一,就是剝離事實上的“天價盒飯”與高鐵乘務人員的利益關聯,讓乘務管理人員的收入與盒飯等商品和服務的收益脫鉤,讓市場競爭兼顧公平公正,商品才能更接地氣。 


 
來源:新華網時間:2017-04-26

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